यामाहा कंपनी का इतिहास
यामाहा की स्थापना 1887 में टोराकुसु यामाहा द्वारा पियानो और रीड ऑर्गन निर्माता के रूप में की गई थी। पिछले कुछ वर्षों में, इसने मोटरसाइकिल, ऑडियो उपकरण, इलेक्ट्रॉनिक्स और अन्य सहित कई अन्य उपक्रमों में विस्तार किया। मोटरसाइकिल: यामाहा का मोटरसाइकिल डिवीजन स्पोर्टबाइक, क्रूजर, टूरिंग बाइक, ऑफ-रोड बाइक और स्कूटर सहित मोटरसाइकिलों की एक विस्तृत श्रृंखला के उत्पादन के लिए प्रसिद्ध है। कंपनी के पास एक समृद्ध रेसिंग विरासत है और इसने विभिन्न रेसिंग विषयों में कई चैंपियनशिप जीती हैं।
155 cc LC4V SOHC FI इंजन VVA के साथ
लिक्विड कूल्ड सिंगल ओवरहेड कैमशाफ्ट फ्यूल इंजेक्शन इंजन 13.5kW (18.4PS)/10000r/min की अधिकतम हॉर्स पावर और 14.2N.m (1.4kgf.m) / 7500r/min का अधिकतम टॉर्क देता है। इसके अलावा इंजन में ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम और क्विक शिफ्टर* (अप-शिफ्ट) भी है!
असिस्ट और स्लिपर क्लच
क्लच पुल के वजन को कम करने और मंदी के दौरान कम तनाव वाली शिफ्टिंग प्रदान करने के लिए A&S (असिस्ट और स्लिपर) क्लच को अपनाया जाता है। A&S सवार की थकान को कम करने में मदद करता है। यह अत्यधिक इंजन ब्रेकिंग को भी रोकता है, जिससे चेसिस व्यवहार पर इसका प्रभाव कम होता है। A&S क्लच सहज, सुखद डाउनशिफ्ट के लिए बनाता है।
वाल्व एक्चुएशन (VVA)
यह एक तरह का हाई-परफॉरमेंस VVA सिस्टम है जो कम RPM पर भी इस्तेमाल में आसानी के लिए टॉर्क प्रदान करता है। दो इनटेक वाल्व कैम हैं: एक लो-टू-मिड-रेंज आरपीएम के लिए और दूसरा हाई आरपीएम के लिए। वे 7,400 आरपीएम मार्क पर एक दूसरे के बीच स्विच करते हैं ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि पूरे रेव रेंज में अच्छी पावर और टॉर्क मौजूद है।
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम
R15 V4 ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम के साथ आता है। यह एक समर्पित इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम है जिसमें व्हीलस्पिन (ट्रैक्शन के नुकसान के कारण फिसलन) की संभावना को कम करने की उल्लेखनीय क्षमता है
डुअल चैनल ABS
बेहतरीन नियंत्रण के साथ बेहतरीन प्रदर्शन का आनंद लें। R15m में 282mm फ्रंट और 220mm रियर डिस्क ब्रेक के साथ एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS) है, जिसका मतलब है कि बाइक के तेज़ गति पर होने पर भी सटीक ब्रेकिंग और प्रतिबंधित व्हील लॉकअप। यह एक आत्मविश्वासपूर्ण प्रेरणादायक सवारी सुनिश्चित करता है और सवार को सवारी का पूरा आनंद लेने देता है।
एलईडी पोजिशन लाइट्स
इसके कॉम्पैक्ट आकार के बावजूद चेहरे को एक मजबूत दृश्य प्रभाव देने के लिए, मशीन के बाहरी छोर पर एलईडी पोजिशन लाइट्स लगाई गई थीं, ताकि न केवल सामने का प्रक्षेपित क्षेत्र छोटा रहे, बल्कि एक बड़ी बाइक का कमांडिंग लुक भी बनाया जा सके।
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर स्क्रीन -
कॉल अलर्ट:
आपको किसी भी इनकमिंग या मिस्ड कॉल के बारे में अलर्ट करता है
एसएमएस और ईमेल:
जब भी आपको अपने फोन पर कोई संदेश या ईमेल प्राप्त होता है, तो आपको सूचित किया जाता है
ऐप कनेक्टिविटी स्थिति
आपको अपने फोन पर वाई-कनेक्ट ऐप के साथ बाइक की कनेक्टिविटी के बारे में सूचित करता है।
फोन बैटरी लेवल स्थिति:
स्मार्टफोन की बैटरी लेवल प्रदर्शित करता है
क्विक शिफ्टर
क्विक शिफ्टर* (अप-शिफ्ट) गियर को क्लच-रहित शिफ्टिंग की सुविधा देता है। यह वाहन चलाने के आराम को बढ़ाता है क्योंकि यह गियरशिफ्ट से पहले और बाद में क्लच या थ्रॉटल का उपयोग करने की आवश्यकता को समाप्त करता है।
अपसाइड डाउन फ्रंट फोर्क्स
घुमावदार सड़कों पर स्पोर्टी हैंडलिंग को अगले स्तर तक ले जाने के लिए, R15 V4 में 37 मिमी इनर ट्यूब के साथ अपसाइड डाउन फ्रंट सस्पेंशन फोर्क का इस्तेमाल किया गया है। अपसाइड डाउन फ्रंट फोर्क्स कठोरता में सुधार करते हैं और उच्च गति वाले मोड़ लेते समय या उच्च ब्रेकिंग इनपुट के दौरान स्थिरता प्रदान करते हैं।
सुपर वाइड 140 मिमी रेडियल रियर टायर
140/70R17M/C 66H रेडियल टायर को पीछे की ओर बेहतर पकड़ के लिए लचीली साइड दीवारों के साथ अपनाया गया है और अधिक आरामदायक सवारी सुनिश्चित करने के लिए बेहतर शॉक अवशोषण क्षमता है।
क्लास डी द्वि-कार्यात्मक हेडलाइट यूनिट
नई हेडलाइट में एक द्वि-कार्यात्मक एलईडी यूनिट है जो लो और हाई बीम दोनों उत्सर्जित करती है। बढ़ी हुई चमक (क्लास-डी) की विशेषता वाली इस यूनिट के हल्के वजन और कॉम्पैक्टनेस ने नए अत्यधिक वायुगतिकीय फेयरिंग (काउलिंग) डिज़ाइन को सक्षम किया है।
नीचे वह बिल राशि दी गई है जो मुझे पहली तीन निःशुल्क सर्विस के दौरान मिली:
पहली सर्विस 541 किमी पर: ₹2386/-
दूसरी सर्विस 4461 किमी पर: ₹4465/-
तीसरी सर्विस 8363 किमी पर: ₹2180/-
लेकिन मैंने इस बाइक में कुछ नई एक्सेसरीज लगवा ली थीं, इसलिए बिल ज़्यादा है
बाइक को देखने के बाद पाप की प्रतिक्रिया :
बाइक को देखा और तुरंत ही सीट पर बैठ गए ,और वो मेरी मंम्मी को लेकर निकल पड़े सवारी करने के लिए , और जब वेदोनो वापिस लोटे तब उनकी ख़ुशी का कोई ठिकाना ही नहीं था।
और मेरे पापा ने कहा की “बीटा जो जीतनी स्पीड से चलता है न वो उतनीही स्पीड से उसे यमराज मिलेगा , इस लिए जरा संभल कर चलना “|